贵港和广东两地联手重振黄金水道_[新闻new]

贵港和广东：两地联手重振黄金水道

与南宁相比，贵港的城市建设少了些大都市的气派，无论是高楼大厦还是路上的汽车都明显不如南宁，倒是人力三轮车随处可见。“贵港在整个西江产业带中有着十分重要的地位。”随行的中国科学院、广州地球化学研究所可持续发展研究员王贵明博士的这句话让大家意识到这是一座需要擦亮眼睛看一看的城市。　　贵港是西江边上一座具有2000多年历史的古城，1995年10月经国务院批准，升格为地级市。该市地处广西重要的城市南宁、柳州、北海、梧州的几何中心，西江黄金水道流经境内的各县市区，1000吨级船运可直达穗、港、澳。1993年，贵港被国务院列为国家一类对外开放口岸。　　在与广东的对接上，贵港主要依靠的是内河航运，这里是广西货物向广东运输的重要中转站，周边城市的许多货物都要通过这里的港口运往广东，比如柳州和玉林的水泥。据了解，现在广东建筑行业使用的水泥大部分都是广西生产的，去年从贵港运往广东的水泥就达453.4万吨。　　贵港政府部门的报告显示，从贵港每经过一吨货物，几乎能增加共200元的直接与间接经济收入。据估算，2003年水运行业和相关产业给贵港市带来的直接和间接经济效益共达19.95亿元。贵港人意识到西江对他们的重要性，但是，多年来由于缺乏统一的整治规划，西江航道建设处于滞后状态。今年5月，他们联合南宁、梧州、广东肇庆以及广西、广东航务部门和80多位专家，共谋重振西江“黄金水道”大计。　　目前，因为看中贵港的港口优势而到这里来做生意的广东商人已经不少，但基本上涉及港口经营方面的并不多。由于政府对改善港口运输条件的投资有限，贵港港务总公司的负责人说，希望能够有更多的外地资本介入，为了吸引资本注入，他们愿意实行BOT(建设、运营、移交)的投资模式。　　王贵明博士点评：　　贵港柳州代表新型工业化模式　　贵港地处广西中部地区，具有发达的水运、铁路和公路交通网络，是广西重要的交通枢纽之一。然而，在西江产业带，贵港的地位和作用决不仅限于此，更重要的是，贵港的制糖工业模式代表了世界工业的发展潮流和我国未来工业的发展方向。作为一个正在迅速发展的现代化城市，贵港以制糖业为核心，形成了“甘蔗—制糖—酒精—造纸—热电—水泥—复合肥”这样一个多行业综合性的链网结构，使得行业之间优势互补，达到园区内资源的最佳配置、物质的循环流动、废弃物的有效利用，使环境污染减少到最低水平，大大加强了园区整体抵御市场风险的能力。这种以生态工业思路发展制糖工业的做法，为我国产业结构调整、解决污染问题开辟了一条新路。　　柳州作为广西的重工业中心城市和通向大西南的交通枢纽，在广西乃至西江产业带都具有举足轻重的地位和影响。在柳州投资设厂、开展合作，既可以将市场向大西南和东盟延伸，又可以获得柳州的各种资源优势，如雄厚的工业基础、完善的产业配套体系和研究开发服务体系，而且柳州有大量成熟的技术工人、企业管理人才和工程技术人员，是非常理想的投资地。柳州的汽车、机械、冶金等重工业发达，具有很好的合作前景，此外，在现代物流、城市建设、旅游开发、农产品加工等方面也具有很大的开发前景。　　贵港和柳州在整个西江产业带中，是一个很典型的工业带。这种典型意义不仅在于它的区位优势，更重要的是它代表了一种新型的工业化模式。　　今年招商会签订17个项目，合同总额达16亿元　　佛山组团参加柳州“奇石节”　　柳州是国家历史文化名城，同时也是亚洲各国赏石界公认的“奇石城”。本月5日，“中国石都”广西柳州第三届国际奇石节开幕，吸引了大批广东人前来，同是历史文化名城的佛山此次组织了一个200多人的团体到柳州来参展。　　其实，柳州出名的不止是奇石，这里还是广西最大的工业基地，工业总产值为广西地级市之最，占广西工业总产值四分之一以上。目前，柳州已有近2000家工业企业，拥有柳工、两面针集团等一批大中型骨干企业，以及五菱微型汽车、柳工工程机械、两面针牙膏、金嗓子喉宝等一批闻名全国的产品。突出的工业优势，也引来了不少广东商人。在今年的柳州市(2004·广州)招商项目推介会上，该市签订了17个合作项目，合同总金额达16.16亿元，涉及印刷、钢铁、建筑、零售、汽车配件等行业。　　处于铁路湘桂线、黔桂线和枝柳线交汇处的柳州，铁路可直达北京、西安、上海、无锡、广州等城市；湛江、防城、北海等天然优良港口至柳州的距离不足500公里；柳州白莲机场也已开通柳州至广州、汕头、昆明、北海等城市的航线；拥有三条国道和一个国家一级口岸，目前柳江(西江水系)航道已升至五级航道。便利的交通条件，使柳州成为广西工业品、农副产品、土特产和手工业产品的集散地，并且是粤、湘、黔、滇、蜀等省的商品流通要道。全国性的商业洽谈会、产品展销会多次在柳州市举行。（中国水泥网 转载请注明出处）

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