广深高速收费何日能降价开通已20年路费收入超投资数倍

发布时间：2021-01-13 14:56:56 阅读：次来源：餐边柜厂家

广深高速收费何日能降价？开通已20年路费收入超投资数倍

开通已20年路费收入超投资数倍，省人大代表今年建议至今仍无回复　2011年省“两会”期间，省人大代表、深圳大学教授关志钢再次提交了《关于停止广深高速收费或者适当降低收费标准的建议》。

开通已20年路费收入超投资数倍，省人大代表今年建议至今仍无回复

吴文娟罗俊杰

广深高速时常堵车，逢节假日更是几乎必堵，让司机谈之色变，图为去年清明节时，广深高速北行出现严重堵塞，延绵20多公里。（资料图片）

1994年7月18日，广深高速全线试通车。前日，广深高速全线试通行20周年的当天，省人大代表林慧在深圳等待一个回复——今年省“两会”期间，她提交了关于广深高速下调收费标准的建议，她在等待省交通厅的回复，这对她意义重大。“之前我年年都提‘降价’，但是得到的回复都不是我想要的，希望今年能得到明确的回复。”

像林慧这样呼吁广深高速“降价”的人不在少数，围绕着“高额收费与低质服务”的争议，十余年来一直持续不断。在收了17年过路费之后，这条高速，还需再收费13年。

节假日必堵的“高速”路

每逢节假日，过往司机都谈“广深高速”色变，因为这条珠三角交通大动脉一到节假日几乎必堵。尤其是春节、国庆、清明、中秋等大节日，更是如此。

在广深高速设计兴建时，私人汽车在中国还是极少数人拥有的奢侈品，但当其开通之后，汽车很快就在中国普及了，社会上的车辆越来越多。再加上广深高速公路途经广州、深圳、东莞三个常住人口超千万的城市，沿途均属珠三角核心区域，车流量极大。据了解，广深高速设计车流量为6万辆次/日，但2012年数据显示，平时车流量就已达40万辆次/日，远超设计上限。千禧年之后，广深高速的车流量连续几年保持两位数增长。

对于经常行驶在广深高速的车主来说，堵车已非偶然，十几公里长的车龙时常可见，最长的时候甚至要塞上十几个小时。