隆黄铁路叙永毕节段项目获批年底动工《新闻》

9月28日，国家发展改革委网站公布了《关于隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究报告的批复》，同意中国铁路总公司和云南省、贵州省、四川省人民政府联合上报的新建叙永至毕节铁路的建设方案。这为该段铁路年底开建增加了砝码。

叙永至毕节铁路全长189公里 10月完成设计图

叙永至毕节铁路位于川滇黔三省结合部，北起已建成的纳（溪）叙（永）铁路叙永北站，向南行经云南威信、镇雄和贵州毕节、大方后至织金，与在建的黄（桶）织（金）铁路相接，是川渝地区与北部湾地区货运交流主通道隆黄铁路的重要组成部分，并兼具开发地方资源的干线铁路。

该铁路功能定位于客货共线的区域性干线铁路，叙永至毕节铁路全线正线长度189公里，其中，四川省界内长度51.7千米。项目总投资137.6亿元，其中工程投资131.6亿元，机车车辆购置费6亿元。其铁路等级为国铁Ⅰ级，正线数目是单线，设计速度目标值为每小时120千米，将于2021年建成，总工期6年。

该段铁路于去年底获得国家发展改革委批复立项。按照计划，今年10月将完成施工图设计，12月全线开工。

泸州铁路“断头路”将被消除 意义深远

作为隆黄铁路的重要组成部分，隆黄铁路新建叙永至毕节段建成后，泸州铁路货运“断头路”将被消除，四川至云贵将新增一大通道，以下事例即可论证：1992年，隆昌至泸州段铁路通车；2006年，泸州至纳溪段通车；2009年，纳溪至叙永段通车；目前，贵州黄桶至织金段已通车，织金到毕节段已动工。整条隆黄线，只剩下叙永至毕节段。

与此同时，叙永至毕节铁路通车后将完善西部地区铁路网布局、贯通成渝铁路和贵昆铁路，形成西南地区大宗货物出海的又一重要南下通道：沿线的古叙地区煤炭资源丰富，黔西地区磷矿、重晶石等资源富集，该线路的贯通，沿线资源将得到有效开发，其经济将加速发展。

记者 王镜

（记者：王燕)

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